复合材料与表面粘合

很多复合材料应用依赖于薄型结构。用于汽车车体的碳纤维增强塑料就是一个很好的例子。这样的复合材料板通常只有几毫米厚。

在这些情况下，由于没有足够的材料将紧固件埋入，表面粘合紧固件可能是非常有效的解决方案。粘合紧固件通过粘合剂粘结到表面，可以确保牢固安装，不会刺穿或损坏复合材料板。

一个很常见的示例就是汽车中的碳纤维扩散器，它采用了bigHead粘合紧固件。bigHead紧固件的表面使用结构粘合剂粘结到扩散器的内部。没有铆钉、钻孔或者看得见的可视阴影，从一侧完全看不出来。完全保留了原有的外观，同时保证了每块复合材料板件的结构完整性。由于bigHead紧固件的独特设计，粘胶经过孔流入，将紧固件粘合到位，确保稳固性和强度。

BigHead紧固件有各种尺寸和样式，可在多种应用领域中适合工程师使用。根据不同的应用领域，这些紧固件可以增强复合材料的最终结构和功能，而不是损害设计功能。

如果采用需要在面板上钻孔或者穿孔的其他备选紧固件时，可能减弱应用效果。在刺穿面板时，碳纤维增强面板会破裂，尽管提供了结构的完整性和增强作用，却损坏了增强碳纤维，这可能导致复合材料的失效或退化。复合材料失效的程度不一，可大可小。由于这些复合材料的复杂性和变化性，以及需要不同类型的孔，粘合紧固件是安全可靠的替代选择。

总体而言，使用专为复合材料表面粘合而设计的紧固件有很多好处。应用时无需在材料中钻孔，紧固件是完全独立的，这种设计可以实现最佳的拉伸和扭矩负载。随着人气的不断增长，复合材料表面粘合将成为越来越常用，受到广泛推崇的紧固解决方案。复合材料表面粘合紧固解决方案将获得越来越多的青睐。

您的应用领域是否需要表面粘合解决方案？有关更多信息，请与Bossard联系：ProvenProductivity@bossard.com。

复合材料与表面粘合，Maddie Boswell发布